Le propriétaire de l’autodrome Saguenay avait lancé un appel aux passionnés de course à travers sa page Facebook la semaine dernière. L’autodrome sera ouverte dimanche le 12 février de 13h à 17h pour des tests sonores. Il avait donc besoin de voitures pour faire ses tests. Il avait aussi préparé un circuit qu’il avait entretenu toute la semaine pour que ses invités puissent s’amuser. Il ne s’agissait pas d’une course. Aucun temps, aucun tandem et aucun prix n’ont été donnés. Simplement par pur plaisir. Il y a eu une dizaines de voitures qui ont participées, quelques spectateurs et bien sur, l’équipe de prayfrjapan.com.
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1er jour de test à l’Autodrome Saguenay
February 13th, 2012 
DavidJZ 
Lexus Is300 2JZ-GTE
February 2nd, 2012 DavidJZ Dans le monde du tuning, il y a différents types de voitures. Il y a ceux qui imposent performance et rapidité avec leurs lignes extravagantes et exotiques en plus d’avoir à peine de place pour 2 personnes. D’un autre coté, ont retrouvent ceux qui sont ”low profile”. La série Is de Lexus fait parti de la 2ième catégorie. Pour le commun des mortels, c’est une berline de luxe 4 portes, confortable pour 4 personnes, bonne qualité de produit et de finition avec une légère touche sportive. Mais pour l’infime partie qui préfère s’asseoir derrière le volant, c’est beaucoup plus. De série avec un 2jz atmosphérique de 215 chevaux et autant de couple, la Is 300 est freinée par des freins de Supra MkIV. Pour les maniaques comme Jonathan, elle a beaucoup plus à offrir que d’aller à la garderie.
HISTORIQUE : SUBARU IMPREZA WRX GC 1992/93
January 30th, 2012 DavidJZ La Subaru Impreza est une JDM très populaire pour ses performances et ses qualités hivernales. Ici, au Canada, nous connaissons bien cette version performante de la Impreza. C’est une voiture qui a fait ses preuves en courses automobiles et qui plaît aux acheteurs de voitures tranditionnelles avec son look aggressif. Par contre, le chassis GC n’a jamais eu de version WRX en Amérique. Avant de voir la première Impreza turbocompressée de production, on a dû attendre jusqu’en 2001 pour pouvoir mettre la patte sur le modèle 2002. L’importation a jouée un autre rôle important en 2007, permettant au première WRX 1992 d’entrer en Amérique. Les fans de Subaru se les arrachaient déjà. Elles sont d’ailleurs très abordables, vous pouvez en trouver une sous la barre des 10 000$, et l’originalité est au rendez-vous, car comme je l’ai mentionné plus haut, il n’y a jamais eu cette version de ce modèle disponible en Amérique !
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HISTORIQUE : NISSAN FAIRLADY Z32
January 23rd, 2012 DavidJZ J’ai toujours eu un petit faible pour la série Z de Nissan. Cette longue lignée de voitures sports a toujours imposée le respect parmit les amateurs par leur style, performances et fiabilité. La Z32 ne passe pas innaperçue, bien que elle a été offerte en Amérique, la version JDM est très populaire car les canadiennes se vendent très chères. Un amateur peut se trouver une 300ZX twin turbos JDM en excellente condition dans les alentours du 10 000$. Les versions canadiennes sont encore majoritairement en très bonne état, mais vous devrez débourser quelques milliers de dollars en plus. Cette bête qui se vendait 50 000 $ exigeait un cours de conduite lors de l’achat. Impressionant !!
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HISTORIQUE : MAZDA RX-7 FD
January 15th, 2012 DavidJZ La RX-7 de 3ième génération est victime de sa mauvaise réputation. Pour certains d’entre nous, son successeur le RX-8 nous repousse tout simplement, oubliant le vrai côté de Mazda lorsqu’ils ont produit la RX-7. Lors de son refondement en 1992, la mécanique du modèle FD, le 13B-REW, était la première mécanique avec un système à double turbo séquentiels à être exportée en Amérique. Il est difficile de mettre la patte sur ces petits joyaux, car les versions Américaines se vendent très chères, et les versions Japonaises en bon état ne sont pas facile à dénicher. De plus, les JDM se vendent entre 9 000 – 15 000 $ et les aubaines sont rares.
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January 12th, 2012 DavidJZ Vous êtes fan de prayfrjapan.com ? Eh bien soyez informé que nous avons notre propre page Facebook depuis quelques temps. Si vous cliquer sur la mention ” j’aime” vous serez informé de toutes les nouveautés qui apparaîtrons sur prayfrjapan.com. De plus, nous publions des photos plusieurs fois par jour. Nous fesons même participer nos fans pour certaines publications.
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HISTORIQUE : TOYOTA SUPRA MKIII
January 9th, 2012 DavidJZ Quand on parle de la Toyota Supra, on oublie souvent de parler de la MKIII. Pourtant, cette génération marque la fin du lien Celica-Supra, elle devient ainsi officiellement le porte étendard des voitures sport de Toyota. Même si elle est semblable à l’ancienne génération, cette dernière est marqueé par l’apparition d’un moteur turbo. Malgré qu’il n’y a pas beaucoup de MKIII importée, la base de ce véhicule est offerte ici, au Canada. Il est très difficile de trouver l’une de ses petites bêtes en parfaite condition, dût à nos rudes hiver. Si vous en trouver une, préparez vous à débourser tout près de 10,000$, car ce sont des voitures tout simplement extraordinaires qui n’attendent que vous.
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HISTORIQUE : NISSAN SKYLINE R32
January 9th, 2012 DavidJZ La Nissan Skyline R32 est probablement la plus connue des voitures JDM. Sa popularité monstre est principalement due à son style agressif et sa variété de moteurs turbo ayant énormément de potentiel. Malheureusement, en Amérique, nous avons été privés de ce petit bijou jusqu’en 2004 car la lois sur l’importation était de 15 ans d’âge pour une voiture outremers. La plupart des premières Skyline arrivée en sol canadien était déjà vendues depuis plusieurs mois. La liste d’attente était assez longue pour se procurer l’une de ses machines avec la conduite à droite. À l’époque, un mordu devait débourser près de 14,000$ pour la GTS-T et au delà des 20,000$ pour la version GT-R.
WHITE FEVER
December 19th, 2011 Yann Nous vous offrons en primeur deux voitures pour ce feature, toutes vêtues de blanc. Un duo signé Honda et il s’agit probablement du modèle ayant le plus marqué leur histoire. Nous verrons 2 Honda Civic SI très ressemblante, mais assez différente. Read more »
Le Québec vise l’inspection annuelle obligatoire
December 7th, 2011 DavidJZ Ce n’est pas dans ma description de tâche d’écrire ce genre d’article, mais ce titre qui orne les postes télévisés et de radio me met hors de moi.
C’est aujourd’hui, le 7 décembre 2011 que Pierre Arcand, le ministre de l’Environnement, devra déposer son projet de loi à l’assemblé national. Ce programme avait été proposé en février 2008 et avait été rejeté. Mais cette fois, si la loi est acceptée, cela lui donnera tous les pouvoirs en réglementation de pollution d’air, pour par la suite lui permettre de rendre l’inspection annuelle pour tout véhicule de 8 ans obligatoire. Woaw !
Pourquoi 8 ans ?? Après plusieurs recherches, ils ont établi l’age moyen des véhicules du Québec à 8.1 ans. Serait-ce un coup de marketing ?
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